{"id":102031,"date":"2026-07-03T08:48:31","date_gmt":"2026-07-03T08:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/geostru.ai\/en?page_id=102031"},"modified":"2026-07-03T08:48:32","modified_gmt":"2026-07-03T08:48:32","slug":"rpd-it","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/geostru.ai\/it\/rpd-it\/","title":{"rendered":"RPD NX"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_section_0 et_pb_section et_section_regular et_flex_section\">\n<div class=\"et_pb_row_0 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_0 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_0 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h1 style=\"color:#163838;font-size:56px;font-weight:700;line-height:1.1;margin:0;\">RPD NX<\/h1>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_1 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"color:#4a6161;font-size:22px;line-height:1.5;font-weight:500;margin:16px 0 0 0;\">Progettazione e verifica basate sul web delle pavimentazioni stradali \u2014 il metodo empirico AASHTO 1993, il metodo razionale di Ivanov (deflessione) e il metodo razionale di Westergaard (piastra rigida multistrato), affiancati, con una sezione tipo 2D in tempo reale, un modello 3D del pacchetto e un assistente AI integrato. Funziona in qualsiasi browser \u2014 nessuna installazione, nessuna chiave hardware.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_section_1 et_pb_section et_section_regular et_flex_section\">\n<div class=\"et_pb_row_1 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_1 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_code_0 et_pb_code et_pb_module\"><div class=\"et_pb_code_inner\"><div class=\"nx-video-wrap\" style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;max-width:960px;margin:0 auto;overflow:hidden;border-radius:8px;\"><iframe style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0;\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/CVmos5_h1mM?cc_load_policy=1&cc_lang_pref=it&hl=it&rel=0&modestbranding=1\" title=\"RPD NX demo video\" allow=\"accelerometer;autoplay;clipboard-write;encrypted-media;gyroscope;picture-in-picture;web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen loading=\"lazy\"><\/iframe><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_section_2 et_pb_section et_section_regular et_flex_section\">\n<div class=\"et_pb_row_2 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_2 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_2 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>Cosa fa<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_3 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;\">RPD NX porta una pavimentazione stradale, dal traffico e dal sottofondo, fino a un pacchetto completamente verificato e rinforzato \u2014 tre metodi di progettazione, disegni in tempo reale e relazioni normative tracciabili, interamente nel browser.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_4 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Tre metodi di progettazione<\/strong> \u2014 AASHTO 1993 empirico (Numero Strutturale), Ivanov razionale (deflessione massima) e Westergaard razionale (piastra multistrato per pavimentazioni rigide), calcolati fianco a fianco.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_5 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Traffico di progetto in assi equivalenti standard<\/strong> \u2014 traffico medio giornaliero, tasso di crescita, quota commerciale e distribuzione per corsia convertiti in ESAL da 8,2 tonnellate con la legge del danno alla quarta potenza e lo spettro del tipo di strada.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_6 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Pacchetto pavimentazione stratificata<\/strong> \u2014 spessore per strato e coefficienti dei materiali per gli strati di usura, legante, base e sottofondo, con ogni strato attivabile o disattivabile dal controllo.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_7 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>In tempo reale 2D &amp; 3D<\/strong> \u2014 una sezione tipo che si ridisegna mentre digiti e un modello 3D navigabile del pacchetto di pavimentazione.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_8 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Rapporti e progetti cloud<\/strong> \u2014 report di calcolo Word e PDF, sezioni tipo SVG e progetti <em>.rpdnx<\/em> salvati su GeoDropbox, disponibili in sette lingue.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_section_3 et_pb_section et_section_regular et_flex_section\">\n<div class=\"et_pb_row_3 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_3 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_9 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>I tre metodi di progettazione<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_10 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h3 style=\"color:#163838;font-size:24px;font-weight:700;margin:0 0 10px 0;\">AASHTO 1993 \u2014 metodo empirico<\/h3>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_11 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;\">Dimensiona la pavimentazione in base al suo Numero Strutturale e verifica gli assi standard da 8,2 tonnellate che la struttura pu\u00f2 sopportare rispetto a quelli che transiteranno effettivamente sulla corsia di progetto durante la sua vita utile.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_12 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Numero Strutturale<\/strong> \u2014 SN = \u03a3 a\u1d62 \u00b7 m\u1d62 \u00b7 D\u1d62, da ogni spessore di strato D\u1d62 con il suo coefficiente strutturale a\u1d62 e coefficiente di drenaggio m\u1d62.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_13 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Fattore di sicurezza<\/strong> \u2014 FS = N\u2088.\u2082,lim \/ N\u2088.\u2082,calc, verificato quando FS &gt; 1.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_14 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Orientato all'affidabilit\u00e0<\/strong> \u2014 affidabilit\u00e0 R e la sua deviazione normale Z_R, deviazione standard complessiva S\u2080, perdita di funzionalit\u00e0 \u0394PSI e modulo di resilienza del sottofondo M_R.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_15 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h3 style=\"color:#163838;font-size:24px;font-weight:700;margin:0 0 10px 0;\">Ivanov \u2014 metodo razionale (deflessione massima)<\/h3>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_16 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;\">Un approccio elastico (Boussinesq) per pavimentazioni flessibili che limita la deflessione superficiale prodotta dal carico di progetto della ruota.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_17 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Modulo elastico equivalente<\/strong> \u2014 ottenuto dal sottofondo (E\u2080 = 65 \u00b7 CBR^0.65) attraverso ogni strato attivo fino a un singolo E_eq.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_18 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Deflessione ammissibile<\/strong> \u2014 f_adm = 0.17 \u2212 0.026 \u00b7 log\u2081\u2080(N), dagli assi standard giornalieri N a fine vita utile.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_19 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Fattore di sicurezza<\/strong> \u2014 FS = f_adm \/ f_d, con la deflessione calcolata f_d = p \u00b7 Dp \/ E_eq dalla pressione dello pneumatico p e dall'impronta Dp.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_20 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h3 style=\"color:#163838;font-size:24px;font-weight:700;margin:0 0 10px 0;\">Westergaard \u2014 metodo razionale (pavimentazioni rigide)<\/h3>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_21 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;\">Modella una pavimentazione rigida (in calcestruzzo) come una piastra multistrato su terreno elastico, risolta con una doppia serie di Fourier, per verificare la massima deflessione della lastra.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_22 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Rigidit\u00e0 per strato<\/strong> \u2014 modulo elastico E, spessore e coefficiente di Poisson per ogni strato, con il coefficiente \u03b1K che collega il modulo al modulo di reazione (K = E \/ \u03b1K).<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_23 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Reazione del sottofondo<\/strong> \u2014 il modulo di reazione K chiude il modello; la deflessione \u00e8 verificata sullo strato superficiale.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_24 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Fattore di sicurezza<\/strong> \u2014 FS = f_adm \/ f_d, verificato quando FS \u2265 1.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_section_4 et_pb_section et_section_regular et_flex_section\">\n<div class=\"et_pb_row_4 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_4 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_25 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>Come funziona<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_26 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;\">Un flusso guidato ti conduce dalla configurazione del progetto a un report esportato in otto passaggi.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_27 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>1 \u00b7 Dati generali<\/strong> \u2014 descrizione del progetto, tipo di strada (che definisce lo spettro di traffico), vita utile di progetto e parametri di affidabilit\u00e0\/manutenibilit\u00e0.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_28 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>2 \u00b7 Geometria &amp; anteprima<\/strong> \u2014 corsie, larghezze, banchine e pendenze, con la sezione trasversale disegnata in tempo reale in 2D e 3D.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_29 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>3 \u00b7 Stratigrafia della pavimentazione<\/strong> \u2014 spessori degli strati e coefficienti per strati di usura, legante, base e sottofondo; attivare\/disattivare gli strati e aggiungere rinforzo in geogriglia.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_30 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>4 \u00b7 Sottofondo &amp; traffico<\/strong> \u2014 CBR del sottofondo o modulo di resilienza, traffico giornaliero medio (TGM), tasso di crescita e quota di veicoli commerciali.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_31 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>5 \u00b7 Metodo di calcolo<\/strong> \u2014 scegli AASHTO 1993, Ivanov o Westergaard.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_32 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>6 \u00b7 Risultati<\/strong> \u2014 fattore di sicurezza, Numero Strutturale, assi ammissibili ed esito positivo\/negativo, calcolati automaticamente.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_33 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>7 \u00b7 Verifica di conformit\u00e0<\/strong> \u2014 quando FS &lt; 1, suggerimenti cliccabili (strati pi\u00f9 spessi o una geogriglia con un dato TBR) che ricalcolano istantaneamente; quando sovradimensionato, una scheda di ottimizzazione propone di ridurre il materiale.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_34 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>8 \u00b7 Esportazione<\/strong> \u2014 report Word\/PDF, sezioni SVG e progetti cloud <em>.rpdnx<\/em>.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_section_5 et_pb_section et_section_regular et_flex_section\">\n<div class=\"et_pb_row_5 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_5 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_35 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>Input e output<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_36 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h3 style=\"color:#163838;font-size:24px;font-weight:700;margin:0 0 10px 0;\">Cosa inserisci<\/h3>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_37 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Tipo di strada e traffico<\/strong> \u2014 TGM, tasso di crescita, quote di veicoli commerciali e corsie di progetto, dispersione della traiettoria; deviazione standard S\u2080 per AASHTO.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_38 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Obiettivi di progettazione<\/strong> \u2014 vita utile, affidabilit\u00e0 R, PSI iniziale e finale.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_39 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Sottofondo<\/strong> \u2014 CBR, modulo di resilienza M_R o modulo di reazione K.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_40 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Strati<\/strong> \u2014 spessore per strato e, in base al metodo, coefficiente strutturale a e drenaggio m, modulo elastico E, rapporto di Poisson e \u03b1K.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_41 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Carico sulla ruota<\/strong> \u2014 pressione di gonfiaggio degli pneumatici e impronta di contatto.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_42 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h3 style=\"color:#163838;font-size:24px;font-weight:700;margin:0 0 10px 0;\">Cosa ottieni<\/h3>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_43 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Verifica<\/strong> \u2014 fattore di sicurezza e superamento\/fallimento per il metodo scelto.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_44 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Grandezze di progetto<\/strong> \u2014 Numero Strutturale, assi standard ammissibili (N\u2088.\u2082,lim), deflessioni ammissibili e calcolate, modulo equivalente.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_45 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Disegni<\/strong> \u2014 sezione tipo 2D in tempo reale e modello di pacchetto 3D navigabile.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_46 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Risultati<\/strong> \u2014 Rapporto Word\/PDF, sezione SVG e progetto cloud <em>.rpdnx<\/em>, in sette lingue.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_section_6 et_pb_section et_section_regular et_flex_section\">\n<div class=\"et_pb_row_6 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_6 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_47 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>Rinforzo, IA e ottimizzazione<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_48 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong>Geogriglie bituminose<\/strong> \u2014 aggiungi un interstrato di geogriglia e applica il suo Traffic Benefit Ratio (TBR) per aumentare il traffico ammissibile, direttamente dalla scheda tecnica del produttore.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_49 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size: 17px; line-height: 1.6; margin: 0 0 14px 0; padding: 4px 0 4px 16px; border-left: 3px solid #1e8a8a;\"><strong>Auto-solutore<\/strong> \u2014 quando un controllo fallisce, RPD NX calcola gli spessori degli strati o il rinforzo necessario e li suggerisce come risposte calcolate istantaneamente, con un solo clic.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_50 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size: 17px; line-height: 1.6; margin: 0 0 14px 0; padding: 4px 0 4px 16px; border-left: 3px solid #1e8a8a;\"><strong>Ottimizzazione<\/strong> \u2014 quando la struttura supera i test con un margine, suggerisce di ridurre lo spessore pur rimanendo conforme, risparmiando materiale.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_51 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size: 17px; line-height: 1.6; margin: 0 0 14px 0; padding: 4px 0 4px 16px; border-left: 3px solid #1e8a8a;\"><strong>Assistente AI integrato<\/strong> \u2014 un livello AI opzionale spiega ogni parametro e risultato, identifica il metodo di controllo e propone modifiche motivate a livelli e materiali.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_section_7 et_pb_section et_section_regular et_flex_section\">\n<div class=\"et_pb_row_7 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_7 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_52 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>A chi \u00e8 rivolto<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_53 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;\">Ingegneri stradali e delle infrastrutture \u00b7 Progettisti di pavimentazioni \u00b7 Ingegneri geotecnici \u00b7 Tecnici dei lavori pubblici \u00b7 Consulenti. RPD NX si rivolge a chiunque oggi dimensiona le pavimentazioni stradali con fogli di calcolo o strumenti desktop e desidera un unico ambiente web che vada dal traffico e dal sottofondo a un pacchetto completamente verificato e rinforzato con un output normativo tracciabile.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_section_8 et_pb_section et_section_regular et_flex_section\">\n<div class=\"et_pb_row_8 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_8 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_54 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>Perch\u00e9 \u00e8 diverso<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_55 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\">Funziona direttamente nel browser \u2014 nessuna installazione, nessuna chiave hardware, sempre aggiornato.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_56 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\">Tre metodi consolidati \u2014 AASHTO 1993, Ivanov e Westergaard \u2014 in un unico luogo, affiancati.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_57 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\">Fedele agli originali e allineato con il catalogo delle pavimentazioni CNR italiano; ogni formula e coefficiente trascritto alla lettera.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_58 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\">Sezione tipo 2D e modello di pacchetto 3D in tempo reale mentre progetti.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_59 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\">IA integrata che spiega i risultati e propone modifiche conformi e motivate.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_60 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 14px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\">Report Word\/PDF e progetti cloud tracciabili, in sette lingue.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_section_9 et_pb_section et_section_regular et_flex_section\">\n<div class=\"et_pb_row_9 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_9 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_61 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>Domande frequenti<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_62 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 16px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong style=\"color:#163838;\">Sono ancora attuali AASHTO 1993, Ivanov e Westergaard?<\/strong><br \/>S\u00ec. Sono metodi classici e consolidati che rimangono il riferimento professionale standard e sono alla base del catalogo delle pavimentazioni del CNR italiano.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_63 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 16px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong style=\"color:#163838;\">Perch\u00e9 lo scarto di affidabilit\u00e0 Z_R \u00e8 negativo?<\/strong><br \/>\u00c8 corretto: Z_R \u00e8 lo scarto normale standard per l'affidabilit\u00e0 R ed \u00e8 negativo per R &gt; 50% (ad esempio \u22121.282 al 90%), il che rende i progetti con maggiore affidabilit\u00e0 pi\u00f9 conservativi.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_64 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 16px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong style=\"color:#163838;\">Dov'\u00e8 il pulsante Calcola?<\/strong><br \/>Non c'\u00e8. I risultati vengono calcolati automaticamente quando apri la scheda Risultati, e solo quando gli input sono stati modificati.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_65 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 16px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong style=\"color:#163838;\">Cosa succede se una verifica fallisce (FS &lt; 1)?<\/strong><br \/>Appare una scheda \"come soddisfare la verifica\" con proposte cliccabili \u2014 strati pi\u00f9 spessi o una geogriglia con un dato TBR \u2014 che si ricalcolano istantaneamente.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_66 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 16px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong style=\"color:#163838;\">Cos'\u00e8 il TBR di una geogriglia?<\/strong><br \/>Il Rapporto di Beneficio del Traffico moltiplica gli assi ammissibili ottenuti da una geogriglia bituminosa; utilizzare il valore dalla scheda tecnica del produttore.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_67 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 16px 0;padding:4px 0 4px 16px;border-left:3px solid #1e8a8a;\"><strong style=\"color:#163838;\">Quali unit\u00e0 utilizza il Numero Strutturale?<\/strong><br \/>L'SN \u00e8 espresso in pollici (con l'equivalente in centimetri); gli spessori degli strati si inseriscono in centimetri.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_section_10 et_pb_section et_section_regular et_flex_section\">\n<div class=\"et_pb_row_10 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_10 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_68 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>Pronto per iniziare con RPD NX?<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_69 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"font-size:17px;line-height:1.6;\">Scegli il tuo piano e inizia a usare RPD NX oggi stesso. Funziona nel browser, \u00e8 sempre aggiornato e non richiede alcuna installazione.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_ai_seo_pilot_schema_type":"auto","footnotes":""},"class_list":["post-102031","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geostru.ai\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/102031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geostru.ai\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/geostru.ai\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geostru.ai\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geostru.ai\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102031"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/geostru.ai\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/102031\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102035,"href":"https:\/\/geostru.ai\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/102031\/revisions\/102035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geostru.ai\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}