RPD NX

Progettazione e verifica basate sul web delle pavimentazioni stradali — il metodo empirico AASHTO 1993, il metodo razionale di Ivanov (deflessione) e il metodo razionale di Westergaard (piastra rigida multistrato), affiancati, con una sezione tipo 2D in tempo reale, un modello 3D del pacchetto e un assistente AI integrato. Funziona in qualsiasi browser — nessuna installazione, nessuna chiave hardware.

Cosa fa

RPD NX porta una pavimentazione stradale, dal traffico e dal sottofondo, fino a un pacchetto completamente verificato e rinforzato — tre metodi di progettazione, disegni in tempo reale e relazioni normative tracciabili, interamente nel browser.

Tre metodi di progettazione — AASHTO 1993 empirico (Numero Strutturale), Ivanov razionale (deflessione massima) e Westergaard razionale (piastra multistrato per pavimentazioni rigide), calcolati fianco a fianco.

Traffico di progetto in assi equivalenti standard — traffico medio giornaliero, tasso di crescita, quota commerciale e distribuzione per corsia convertiti in ESAL da 8,2 tonnellate con la legge del danno alla quarta potenza e lo spettro del tipo di strada.

Pacchetto pavimentazione stratificata — spessore per strato e coefficienti dei materiali per gli strati di usura, legante, base e sottofondo, con ogni strato attivabile o disattivabile dal controllo.

In tempo reale 2D & 3D — una sezione tipo che si ridisegna mentre digiti e un modello 3D navigabile del pacchetto di pavimentazione.

Rapporti e progetti cloud — report di calcolo Word e PDF, sezioni tipo SVG e progetti .rpdnx salvati su GeoDropbox, disponibili in sette lingue.

I tre metodi di progettazione

AASHTO 1993 — metodo empirico

Dimensiona la pavimentazione in base al suo Numero Strutturale e verifica gli assi standard da 8,2 tonnellate che la struttura può sopportare rispetto a quelli che transiteranno effettivamente sulla corsia di progetto durante la sua vita utile.

Numero Strutturale — SN = Σ aᵢ · mᵢ · Dᵢ, da ogni spessore di strato Dᵢ con il suo coefficiente strutturale aᵢ e coefficiente di drenaggio mᵢ.

Fattore di sicurezza — FS = N₈.₂,lim / N₈.₂,calc, verificato quando FS > 1.

Orientato all'affidabilità — affidabilità R e la sua deviazione normale Z_R, deviazione standard complessiva S₀, perdita di funzionalità ΔPSI e modulo di resilienza del sottofondo M_R.

Ivanov — metodo razionale (deflessione massima)

Un approccio elastico (Boussinesq) per pavimentazioni flessibili che limita la deflessione superficiale prodotta dal carico di progetto della ruota.

Modulo elastico equivalente — ottenuto dal sottofondo (E₀ = 65 · CBR^0.65) attraverso ogni strato attivo fino a un singolo E_eq.

Deflessione ammissibile — f_adm = 0.17 − 0.026 · log₁₀(N), dagli assi standard giornalieri N a fine vita utile.

Fattore di sicurezza — FS = f_adm / f_d, con la deflessione calcolata f_d = p · Dp / E_eq dalla pressione dello pneumatico p e dall'impronta Dp.

Westergaard — metodo razionale (pavimentazioni rigide)

Modella una pavimentazione rigida (in calcestruzzo) come una piastra multistrato su terreno elastico, risolta con una doppia serie di Fourier, per verificare la massima deflessione della lastra.

Rigidità per strato — modulo elastico E, spessore e coefficiente di Poisson per ogni strato, con il coefficiente αK che collega il modulo al modulo di reazione (K = E / αK).

Reazione del sottofondo — il modulo di reazione K chiude il modello; la deflessione è verificata sullo strato superficiale.

Fattore di sicurezza — FS = f_adm / f_d, verificato quando FS ≥ 1.

Come funziona

Un flusso guidato ti conduce dalla configurazione del progetto a un report esportato in otto passaggi.

1 · Dati generali — descrizione del progetto, tipo di strada (che definisce lo spettro di traffico), vita utile di progetto e parametri di affidabilità/manutenibilità.

2 · Geometria & anteprima — corsie, larghezze, banchine e pendenze, con la sezione trasversale disegnata in tempo reale in 2D e 3D.

3 · Stratigrafia della pavimentazione — spessori degli strati e coefficienti per strati di usura, legante, base e sottofondo; attivare/disattivare gli strati e aggiungere rinforzo in geogriglia.

4 · Sottofondo & traffico — CBR del sottofondo o modulo di resilienza, traffico giornaliero medio (TGM), tasso di crescita e quota di veicoli commerciali.

5 · Metodo di calcolo — scegli AASHTO 1993, Ivanov o Westergaard.

6 · Risultati — fattore di sicurezza, Numero Strutturale, assi ammissibili ed esito positivo/negativo, calcolati automaticamente.

7 · Verifica di conformità — quando FS < 1, suggerimenti cliccabili (strati più spessi o una geogriglia con un dato TBR) che ricalcolano istantaneamente; quando sovradimensionato, una scheda di ottimizzazione propone di ridurre il materiale.

8 · Esportazione — report Word/PDF, sezioni SVG e progetti cloud .rpdnx.

Input e output

Cosa inserisci

Tipo di strada e traffico — TGM, tasso di crescita, quote di veicoli commerciali e corsie di progetto, dispersione della traiettoria; deviazione standard S₀ per AASHTO.

Obiettivi di progettazione — vita utile, affidabilità R, PSI iniziale e finale.

Sottofondo — CBR, modulo di resilienza M_R o modulo di reazione K.

Strati — spessore per strato e, in base al metodo, coefficiente strutturale a e drenaggio m, modulo elastico E, rapporto di Poisson e αK.

Carico sulla ruota — pressione di gonfiaggio degli pneumatici e impronta di contatto.

Cosa ottieni

Verifica — fattore di sicurezza e superamento/fallimento per il metodo scelto.

Grandezze di progetto — Numero Strutturale, assi standard ammissibili (N₈.₂,lim), deflessioni ammissibili e calcolate, modulo equivalente.

Disegni — sezione tipo 2D in tempo reale e modello di pacchetto 3D navigabile.

Risultati — Rapporto Word/PDF, sezione SVG e progetto cloud .rpdnx, in sette lingue.

Rinforzo, IA e ottimizzazione

Geogriglie bituminose — aggiungi un interstrato di geogriglia e applica il suo Traffic Benefit Ratio (TBR) per aumentare il traffico ammissibile, direttamente dalla scheda tecnica del produttore.

Auto-solutore — quando un controllo fallisce, RPD NX calcola gli spessori degli strati o il rinforzo necessario e li suggerisce come risposte calcolate istantaneamente, con un solo clic.

Ottimizzazione — quando la struttura supera i test con un margine, suggerisce di ridurre lo spessore pur rimanendo conforme, risparmiando materiale.

Assistente AI integrato — un livello AI opzionale spiega ogni parametro e risultato, identifica il metodo di controllo e propone modifiche motivate a livelli e materiali.

A chi è rivolto

Ingegneri stradali e delle infrastrutture · Progettisti di pavimentazioni · Ingegneri geotecnici · Tecnici dei lavori pubblici · Consulenti. RPD NX si rivolge a chiunque oggi dimensiona le pavimentazioni stradali con fogli di calcolo o strumenti desktop e desidera un unico ambiente web che vada dal traffico e dal sottofondo a un pacchetto completamente verificato e rinforzato con un output normativo tracciabile.

Perché è diverso

Funziona direttamente nel browser — nessuna installazione, nessuna chiave hardware, sempre aggiornato.

Tre metodi consolidati — AASHTO 1993, Ivanov e Westergaard — in un unico luogo, affiancati.

Fedele agli originali e allineato con il catalogo delle pavimentazioni CNR italiano; ogni formula e coefficiente trascritto alla lettera.

Sezione tipo 2D e modello di pacchetto 3D in tempo reale mentre progetti.

IA integrata che spiega i risultati e propone modifiche conformi e motivate.

Report Word/PDF e progetti cloud tracciabili, in sette lingue.

Domande frequenti

Sono ancora attuali AASHTO 1993, Ivanov e Westergaard?
Sì. Sono metodi classici e consolidati che rimangono il riferimento professionale standard e sono alla base del catalogo delle pavimentazioni del CNR italiano.

Perché lo scarto di affidabilità Z_R è negativo?
È corretto: Z_R è lo scarto normale standard per l'affidabilità R ed è negativo per R > 50% (ad esempio −1.282 al 90%), il che rende i progetti con maggiore affidabilità più conservativi.

Dov'è il pulsante Calcola?
Non c'è. I risultati vengono calcolati automaticamente quando apri la scheda Risultati, e solo quando gli input sono stati modificati.

Cosa succede se una verifica fallisce (FS < 1)?
Appare una scheda "come soddisfare la verifica" con proposte cliccabili — strati più spessi o una geogriglia con un dato TBR — che si ricalcolano istantaneamente.

Cos'è il TBR di una geogriglia?
Il Rapporto di Beneficio del Traffico moltiplica gli assi ammissibili ottenuti da una geogriglia bituminosa; utilizzare il valore dalla scheda tecnica del produttore.

Quali unità utilizza il Numero Strutturale?
L'SN è espresso in pollici (con l'equivalente in centimetri); gli spessori degli strati si inseriscono in centimetri.

Pronto per iniziare con RPD NX?

Scegli il tuo piano e inizia a usare RPD NX oggi stesso. Funziona nel browser, è sempre aggiornato e non richiede alcuna installazione.